Motor:

Toyota Landcrusier 100 er i første rekke laget for det amerikanske marked, og selges der under Lexus-navnet, den eneste forskjellen er da at bilen har mer krom og utstyr enn LandCruiseren som selges i Norge. Men motoren er den samme, en 4,7-liters V8. Og nettopp det at den er laget for USA-markedet, betyr at den ikke har allverdens effekt i forhold til slagvolumet, men det den mangler i effekt tar den igjen i dreiemoment.

Range Roverens 8-sylindrede er en liten desiliter mindre hva slagvolum angår. Men konstruksjonen må kunne betegnes som "enkel" i forhold til Toyotaens fireventilsteknikk og avanserte brennkammerutforming. Rover bruker en motor som har hengt med i mange år, som baserer seg på 2 ventiler og støtstenger per sylinder.

Roverens motor er med andre ord enkel, men den er sterk, pålitelig og enkel i konstruksjonen. Den er effektiv i den betydning at de forflytter bilen 2 tonn (og vel så det), kjapt og greit, men den er på ingen måte snill på drivstoffet, vårt testforbruk ble på dryge 1,74 liter per mil.Toyota LC 100: 173 kW(235 hk) - 434 Nm/3.600 o/min - 1,59 l/milRange Rover 4.6 165 kW(224 hk) - 380 Nm/3.000 o/min - 1,74 l/mil