Forrige C-klasse var først og fremst en komfortabel bil. Det er til en viss grad også nye C-klasse, men uten at det går nevneverdig utover komfortnivået, har man klart å addere en god dose kjøreglede. Både balanse og styrerespons er bra. CLCs ytre antyder at dette er en sportslig bil. Det stemmer ikke helt med det inntrykket vi sitter igjen etter å ha kjørt den noen dager.

Ny styring

Men visse forbedringer er det gjort sammenlignet med forgjengeren, hvis du bestiller sportspakken til om lag 20.000 kroner som satt på vår testbil. Da får du nemlig den nye styringen som har høyere utveksling utenfor senterposisjonen. I tillegg får du sportsunderstell og 18-tommers aluminiumsfelger. Med tanke på at aluminiumsfelger ikke er standard på denne bilen i det hele tatt, er 20.000 er grei pris. I tillegg følger det med noen visuelle detaljer i interiøret.

Styringen er en klar forbedring sammenlignet med standardstyringen og gjør CLC rimelig kjapp i vendingene. I tillegg blir den mer lettmanøvrert i byen. Styrefølelsen går fra ganske dårlig til akseptabel, men vanlige C-klasse har klart bedre kontakt med fremhjulene.