Den større konkurrenten Mitsubishi Outlander har på same måte som Jeep vært i hyllene til Volkswagen for å finne en dugelig dieselmotor til sine folke-SUVer. Toliteren kjennetegnes ved at den er sterk, 310 Nm, men også av at den er støyer mye. Det er pumpedyseteknologien som gir den harde gangen, og i Jeep Compass er den karakteristiske lyden dårlig isolert bort.

140 hestekrefter sørger for en toppfart på 189 km/t, og en akselerasjon fra 0-100 km/t oppgitt til 11 sekunder. Merkelig nok er det et par tideler svakere enn den tyngre Outlander påstås å gjøre øvelsen på, men det kan være andre utvekslinger i girkassene.

Ikke automat

Det er kun mulig å få dieselversjonen av Compass med en manuell girkasse. Den er sekstrinnet, og er distinkt nok i skiftene til å gi et solid inntrykk. Vi har imidlertid kjørt biler med samme motor der de manuelle girkassene har vært enda mer presise og effektive i bruk.

Rundt i byen oppleves Compass som kvikk nok, men motorens særheter er nesten like fremtredende her som i Outlander. Det er spesielt somling på lave turtall og den brå kvelingen som gjør at motoren ikke står øverst på pallen blant toliters dieselmotorer på markedet.