Da vi testet BMW 330i (sedan-utgaven) våren 2005, produserte den 3,0 liter store rekkesekseren 258 hestekrefter og 300 newtonmeter - tall det står respekt av. Siden den gang har imidlertid BMW videreforedlet kraftkilden, som nå yter 272 hestekrefter ved 6.650 omdreininger og 315 newtonmeter ved 2.570.

Til sammenligning kan det nevnes at dette er nøyaktig like høy effekt som Mercedes-Benz henter ut fra sin V6-motor med 3,5-liter slagvolum, selv om det skal understrekes at den større Mercedes-motoren produserer 350 newtonmeter. Og Audi nøyer seg med å hente ut 255 hestekrefter og 330 newtonmeter fra sin direkteinnsprøytede 3,1-liters V6-motor (3.2 FSI), noe som sier mye om BMWs fokus på effekt-uttak.

Valvetronic

I motsetning til den turboladede 335i-motoren, er ikke den selvpustende 330i-motoren direkteinnsprøytet. Til gjengjeld er den utrustet med variable ventilløft (Valvetronic). Som 335i-motoren har også 330i-motoren 24 ventiler og variable tider (Double Vanos).

100 kilo

En ordinær 330i med manuell girkasse har en egenvekt på 1.470 kilo og skal klare 0 til 100 på 6,1 sekunder. Det betyr at den bare bruker 0,6 sekunder mer enn en 335i med manuell girkasse (5,5 sekunder).