Det er ikke mer enn et par år siden at små dieselmotor hørte til sjeldenhetene. I løpet av de to siste årene har imidlertid en rekke produsenter brukt store ressurser på å utvikle dieselmotorer med beskjedent slagvolum.

Toyota kan nå tilby to effekt-varianter av sin 1,4-liter, mens Hyundai, Mitsubishi, Nissan og Renault har satset på 1,5-litere. De to sistnevnte har samarbeidet om sin 1,5-liter, som er å finne i Renault-modellene Kangoo og Megane og Nissan-modellene Micra og Almera. Opel-konsernet har nå både 1,4- og 1,7-liters motorer i sortimentet, mens Volkswagen-konsernet, som var svært tidlig ute, fortsatt har både 1,2- og 1,4-litere på sin motorpalett.

Finnes i en rekke modeller

En av de mest interessante små-dieslene som er utviklet i det siste årene, er imidlertid 1,6-literen vi finner i Citroën C4. Denne motoren er resultat av et samarbeid mellom gigantkonsernet Ford og det franske bilkonsernet PSA. PSA står bak både Citroën og Peugeot.

Når to så store aktører går sammen, ville det være overraskende om resultatet ble dårlig. Og det har det heller ikke blitt. Den nye 1,6-literen er nemlig en flott, sterk og gjerrig motor, som har fått plass i uvanlig mange modeller. Citroën, som har gitt motoren betegnelsen 1.6 HDi, har plassert den i både C4, C5 og Xsara Picasso. Familiemedlemmet Peugeot, som bruker samme betegnelse, har plassert motoren i både 206, 307 og 407. Også Ford-konsernet bruker motoren i to merker, Ford og Volvo. I Ford Focus og Focus C-Max heter motoren 1.6 TDCi, mens Volvo har valgt den korte betegnelsen D i modellene S40 og V50.