En 90 hestekrefters moderne dieselmotor gir Tourneo Connect krefter nok i de fleste situasjoner. Det skorter litt på kreftene i høye hastigheter, men det er for eksempel fullt mulig å gjennomføre veloverveide forbikjøringer i riksveifart.

Sterk og dyr

Dieselutgaven koster 25.000 kroner mer enn bensinvarianten, og selv om dieselmotoren er mer effektiv med hensyn til forbruk og fleksibilitet, er prisforskjellen så stor at bensinmotoren på 115 hestekrefter bør vurderes.

Med kun 90 hestekrefter tar det en god stund å komme opp i fart, 0-100 tar over 16 sekunder og toppfarten er moderate 154 km/t. Det er imidlertid bare halve sannheten, i en forbikjøringssituasjoner kommer et dreiemoment på 220 Newtonmeter (Nm) til unnsetning fra 1.750 o/min, og styrken gjør den akseptabelt rask for forbikjøringer.

Enkel

Før du triller i gang har du allerede fått klare signaler om at dette er en bil som i utgangspunktet er konstruert for nyttetrafikk. Det er mange positive ting med det, god oversikt og oppreist sitteposisjon for eksempel. Likevel skinner det gjennom at mange av løsningene som er valgt er valgt for å gjøre prisen spiselig for innkjøpssjefen, og ikke nødvendigvis bilen perfekt for sjåføren.