De to tyske premiumprodusentene har lenge vært blant de ivrigste etter å stadig utvikle kraftigere og til dels større motorer. Litt varierende strategier har vært brukt og man har vært innom både turbo, kompressor og vanlige sugemotorer med enten høyt slagvolum eller høyt effektuttak. Mercedes har kanskje dratt det lengst og bruker nå stort sett en gigantisk V8er på 6,2 liter i sine toppmodeller med AMG-merke.

Turbo, men ikke på toppen

BMW på sin side bruker noe mindre motorer, men med desto høyere effektuttak. Felles for begge disse strategiene er at forbruks- og utslippstall blir relativt høye. Så har da også BMW i økende grad benyttet seg av turbo, men de sportslige M-bilene har fortsatt sugemotorer.

Nå er det mye som tyder på at begge er i ferd med å droppe de største motorene sine.

Bort fra V10?

Det har lenge gått rykter om at BMW skal bruke mindre turbomotorer også i sine M-biler. Disse spekulasjonene får ny fart etter at Autoweek siterer høytstående BMW-kilder på at man vil lansere en dobbelturbo-variant av den nye 4,4-literen som sitter i blant andre X6. Denne skal debutere i nettopp X6 og bære M-navnet. Ytelsene vil havne rundt 500 hester. På sikt vil trolig denne typen motorer erstatte de virkelig store sugemotorene på mer enn åtte sylindere, og litt mindre turbomotorer vil erstatte mer vanlige V8ere. Autoweek oppgir lavere produksjonskostnader som en annen fordel med turboteknologien, i tillegg til lavere forbruk.