Kollisjonsputene er konstruert for å redde liv. Det har de også gjort i tusenvis av ulykker siden de ble vanlige på 90-tallet. Men ikke alle virker som de skal. Siden 2008 er rundt 100 millioner biler kalt tilbake for å utbedre en feil på puter som er levert av den japanske produsenten Takata.
Disse 38 bilene er brannfarlige
Passasjerene skades
I de siste ukene er flere modeller fra Honda, Toyota og Mazda kalt tilbake for den samme feilen: Utløseren til putene kan ha feil, slik at trykket i mekanismen blir for høyt når kollisjonsputene løses ut.
Resultatet kan bli at metallfragmenter løsner og skytes inn i kupeen, slik at passasjerene skades. Alle bilene som nå tilbakekalles er eldre modeller fra slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet. Det er EU-organet Rapex (The rapid alert system for dangerous non-food products), som opplyser dette.
Nederst i saken vil du finne en liste over merker, også nyere biler, som er rammet av feil med kollisjonsputene.
Norges mest solgte
Hvor mange av de aktuelle bilene som fortsatt er på veien, har vi ingen sikre tall på. I årene 2001 til 2004, som er de aktuelle for Totyotas tilbakekalling denne gang, var Yaris, Avensis og Corolla blant Norges mest solgte biler. Til sammen de fire årene ble det solgt i underkant av 50.000 eksemplarer av disse modellene. For Honda gjelder tilbakekallingen eldre modeller av Accord, CR-V og Civic. I tillegg kan Mazda 6 fra begynnelsen av 2000-tallet ha denne feilen.
Derfor tilbakekalles alle nye Volvo-er
Takata-tilbakekallingene har berørt så og si alle bilprodusenter i verden. Det antas at 29 dødsfall og tusenvis av alvorlige skader er forårsaket av Takatas kollisjonsputer, ifølge amerikanske National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Honda alene har meldt om 15 dødsfall i sine biler.
Bileierne varsles
Også i fjor hadde Honda, Toyota og BMW store tilbakekallings-aksjoner for å bytte kollisjonsputer. Informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge, sa den gang at han regnet med at det ville komme flere.
- De aktuelle bileierne vil bli varslet og får skiftet puter så fort vi får dem hit til Norge, fortalte han. Han presiserer at det ikke er meldt inn problemer med noen kollisjonsputer her i landet.
- De tilfellene som er oppdaget, har vært i området med svært varmt og fuktig klima. Så vidt vi kjenner til, har det ikke vært noen ukontrollerte utløsninger i Norge. For å være på den sikre siden, har vi helt siden 2013 hatt aksjoner der vi har byttet ut Takata-airbagene, sa Olsen.
De aktuelle kollisjonsputene blir byttet gratis og det er en relativt rask jobb, ifølge Toyota.
Farlig for barn
Mercedes står også på listen over feil på kollisjonsputene som kan bli svært alvorlige. Passasjersetet foran har en sensor som avgjør om det er et barnesete eller en voksen person som sitter der. Dersom sensoren gjenkjenner et barnesete, koples kollisjonsputen automatisk ut, slik at et bar ikke skal kunne skades. Kalibreringen av sensoren kan være feil. I stedet for å gjenkjenne et barnesete, kan dette bli identifisert som en lett, voksen person. Resultatet kan bli at puten løses ut til tross for at det er et barn i et sete. Det kan også skje at puten ikke løser ut, til tross for at det sitter en voksen i setet.
I den aktuelle perioden fra 2014 til og med 2017, som Mercedes-Benz nå tilbakekaller, ble det solgt rundt 11.500 utgaver av berørte A-klasse, B-klasse og CLA i Norge.
Flere tilbakekallinger
De andre bilmodellene som nå kalles tilbake, har ikke like farlige feil. De har imidlertid feil som kan bety at putene ikke løser seg ut, eller ikke løses ut riktig. Det kan bety at de ikke beskytter deg i en ulykke.
SUV-ene med flest og færrest feil
Nederst i saken finner du en liste som også inkluderer modellene som ble kalt tilbake i mars på grunn av mulige feil på kollisjonsputene. Tyske Autoservicepraxis har god oversikt over alle tilbakekallinger.
Dersom du har en bil av de aktuelle årgangene, og mener du burde ha fått et varsel om tilbakekalling fra den norske importøren, bør du ta kontakt med en forhandler for å få sjekket ut om din bil er berørt, anbefaler EU Rapex.
Disse bilene har feil på kollisjonsputene
Audi Q7 (2019)
Gassgeneratoren til hode-kollisjonsputene er ikke montert riktig. I en ulykke kan det skje at putene ikke blåses opp riktig, med påfølgende økt fare for skader.
BMW 3-serie (2019-2020). BMW X3 (2019-2020). BMW X4 (2019-2020). BMW 8 (2019-2020)
En kabel som forbinder en sensor med låsen til setebeltene er for kort. Sensoren kan miste forbindelsen til beltelåsen, noe som kan gjøre at beltestrammere og kollisjonsputer ikke aktiveres i en ulykke.
BMW X4 (2017-2019). BMW X3 (2017-2019)
Det er feil på skruen som fester kollisjonsputen for passasjeren i dashbordet. I en kollisjon der puten utløses, kan resultatet bli at dekselet til puten kan dele seg i biter og bli slynget mot passasjeren.
Ford Puma (2019-2020)
En fjær holder ikke kollisjonsputen på førersiden riktig på plass i rattet. Dette kan påvirke putens evne til å beskytte føreren i en kollisjon.
Honda CR-V (1996-2000). Honda Civic (1996-2000). Honda Accord (1996-2000)
Utløseren til kollisjonsputen kan ha feil, slik at trykket i mekanismen blir for høyt når kollisjonsputen løses ut. Resultatet kan bli at metallfragmenter løsner og skytes inn i kupeen.
Lexus SC430 (2001-2010)
Gassgeneratoren til kollisjonsputen på passasjersiden kan ha feil. Dette kan føre til ukontrollert utløsning av puten og at metallfragmenter løsner og skytes inn i kupeen.
Mazda 6 (2002-2005)
Gassgeneratoren til kollisjonsputen på passasjersiden kan ha feil. Dette kan føre til ukontrollert utløsning av puten slik at metallfragmenter løsner og skytes inn i kupeen.
Mercedes-Benz CLA (2014-2017). Mercedes-Benz B-klasse (2014-2017). Mercedes-Benz A-klasse (2014-2017)
Kalibreringen av sensoren i passasjersetet foran kan være feil. Resultatet er at et barnesete kan bli identifisert som en lett, voksen person. Resultatet kan bli at puten løses ut til tross for at det er et barn i et sete - eller at puten ikke løses ut til tross for at det sitter en voksen der.
Skoda Kamiq (2019). Skoda Scala (2019)
Sømmene i setetrekkene kan være feil. Det kan medføre at kollisjonsputene ikke løser ut riktig og gir økt risiko for skader på passasjerene.
Toyota Avensis Verso (2001-2014). Toyota Avensis (2001-2014). Toyota Corolla (20021-2014). Toyota Yaris (2001-2014)
Gassgeneratoren til kollisjonsputen på passasjersiden kan ha feil. Dette kan føre til ukontrollert utløsning av puten og at metallfragmenter løsner og skytes inn i kupeen.
VW T-Cross (2019)
Gassgeneratoren til hode-kollisjonsputene er ikke montert riktig. I en ulykke kan det skje at putene ikke blåses opp riktig med påfølgende økt fare for skader.
