Det er distinkte fellestrekk mellom den nye Neon og den relativt nylanserte Chrysler 300M. Både det utpregede "cab-forward"designet (som de to bilene også deler med Stratus), frontlyktene og hekken er felles trekk.

Borte er også de gørrkjedelige gråsvarte støtfangerne, de små dekkene og det kjedelige interiøret. Neon har rett og slett blitt en voksen bil! Chysler har tydeligvis gjort en grundig jobb under utviklingen av den nye bilen, og før vi har kjørt den er det i grunnen bare en ting vi har å utsette på bilen - nemlig bagasjelokket.

En bitteliten detalj

Nå, det er ikke stort, så vi tar det likegodt med en gang. Et av ankepunktene mot den gamle Neon var at bagasjerommet var litt i minste laget. Nå er det imidlertid rettet på - bagasjevolumet er økt fra 334 til 371 liter. Langt viktigere er at bagasjerommet nå er mer bokseformet, slik at det er enklere å utnytte.

Likevel - til tross for at Chrysler har lagt masse penger i utviklingen av den nye modellen - tallet 775 millioner dollar er nevnt - har de ikke greid å bytte ut de innvendige lukehengslene med topphengsler i bagasjerommet.