Med 384 centimeter fra snute til hekk blir begge versjonene av A-klasse seks centimeter lengre enn dagen lange utgave. En tredørs variant er ment å fange trofaste Mercedes-Benz kunder enda tidligere i livssyklusen, og vi må regne med at det blir en relativt sportslig bil.

Kombinasjonen sportslig og litt høy fleksibil er vrien. Mercedes-Benz har blant annet møtt motsetningen ved å levere nye A-klasse med automatisk støtdemperjustering avhengig av kjøreforhold eller stil. Med ESP i tillegg virker det som Mercedes-Benz har bestemt seg for at nye A-klasse ikke skal velte.

Syv motoralternativer

Tre effektvarianter av en ny toliters dieselmotor sørger for 82 hk (180 Nm), 109 hk og 140 hk (300 Nm). Dette blir i Mercedes-Benz kode til A 160 CDI, A 180 CDI og A 200 CDI. Alle motorvarianter kan leveres med en ny trinnløs automatgirkasse, og det virker i følge pressemeldingen, som om det blir eneste mulighet for de som ikke ønsker å gire selv.

På toppen av bensinmotorprogrammet troner en turbomatet toliter som leverer godt med hestekrefter og dreiemoment, 193 hestekrefter og 280 Nm. De tre andre bensinalternativene er enkle å holde styr på, for en gangs skyld reflekterer modellbetegnelsen sylindervolumet. A 150 får dermed en 1,5-liter som yter 95 hestekrefter, videre får du 115 hestekrefter i A 170, og til sist yter toliteren i A 200 136 hestekrefter.