Vegvesenet vurderer, blant annet, om ny bilteknologi kan redusere sikkerhetskravene til veiene.
– Det er omfattende krav til veibygging for å sørge for sikkerheten. Nå blir stadig mer sikkerhet innebygd i bilene. Vi må se på om kravene til veiene da kan reduseres, sier konstituert direktør Bjørne Grimsrud i Statens vegvesen til Dagens Næringsliv.
Her er de tryggeste bilene
Grimsrud understreker at nullvisjonen for antall drepte i trafikken likevel skal bestå, og det er langt fram før vurderingene er ferdige, legger han til.
Flere sikkerhetstiltak
Blant kravene til veiene som bygges i dag, er kurveforhold, dosering og siktlinjer.
Vurderingene som Vegvesenet skal gjøre er om teknisk bedre biler kan håndtere krappere svinger uten økt risiko.
En annen er om fysiske skillegjerder mellom veibanene kan erstattes med såkalte rumlefelt, altså riller mellom to kjørebaner som varsler sjåføren med kraftig vibrasjon dersom vedkommende beveger seg over i et annet kjørefelt.
Har ett mål for øyet
Trygge veier for alle
Norges automobilforbund (NAF) er positive til nye vurderinger av sikkerhet og teknikk.
– Det er bra på sikt at vi kan få mer vei for pengene ved bruk av ny teknologi, men det er utrolig viktig å ivareta overgangsperioden. Det tar tid å bytte ut bilparken, og veiene må fortsatt kunne være gode nok for dem som ikke har biler med den nyeste teknologien, sier kommunikasjonssjef Camilla Ryste i NAF.
