Alle biler som er solgt etter 1. januar i år skal for det første ha oppgitt et forbruk som er testet under kjøring på landeveien – ikke bare i laboratorium. I tillegg skal alle bilene ha en innebygd måler som lagrer dataene for forbruk, utslipp og kjørelengde. Også strømforbruket og rekkevidden til elektriske biler vil bli overvåket på denne måten.

Dataene skal kunne lastes ned og brukes av EU for å få vite hva bilen din bruker og slipper ut i daglig kjøring ute på veien. Målet er finne ut hvor bra eller dårlig produsentens tall stemmer med virkeligheten.

Etter VWs diesel-skandale

Den siste tiden har det vært flere «avsløringer» av hvordan ladbare hybrider har langt høyere forbruks- og utslippstall på veien, enn det fabrikken oppgir. Mange hevder at de lave, offisielle tallene er en måte å «jukse» til seg lavere CO2-avgifter og billigere nypris, mens bileieren i virkeligheten ikke tar seg bryet med å lade batteriet som forutsatt.

Også den store diesel-skandalen, der VW jukset til seg lave forbruk og utslipp for å få bilene sine godkjent i USA og Europa, har fått EU til å vedta den nye måten å måle forbruket på.