Kia har på få år rukket å bli ett av de mest populære bilmerkene i Norge. Det kan de i stor grad takke merkets satsing på elbiler for. Kia e-Soul og Kia e-Niro er nemlig meget ettertraktede i vårt marked.
Merket sliter imidlertid med å skaffe nok biler til å møte etterspørselen. De har til en viss grad greid å dekke behovet ved å parallellimportere elbiler fra Europa.
Mot prisras på brukte elbiler
Som Dinside skrev om i august, er det mange merker som nå kan levere elbiler på dagen - og gjerne til rabatterte priser. I den saken kommer det også fram at de som vil ha nye Kia e-Soul må vente til godt utpå 2020 en gang, før de får bilen i oppkjørselen. Samtidig har ikke importøren noen dato for når den enda mer ettertraktede SUV-en e-Niro er å få tak i.
Nye Kia-elbiler registrert i Norge i 2019
| 2019 | Nye | Imp |
| januar | 113 | 184 |
| februar | 161 | 117 |
| mars | 203 | 123 |
| april | 101 | 106 |
| mai | 127 | 94 |
| juni | 87 | 91 |
| juli | 60 | 82 |
| august | 56 | 118 |
| september | 65 | 86 |
| totalt | 973 | 1001 |
Tabellforklaring: Dette er antall nye og bruktimporterte Kia-elbiler som har blitt registrert i Norge til og med september i 2019. Tallene viser at importøren sliter mer med å skaffe biler nå enn i starten av året. Kilde: OFV
Elbilen gjør 0-300 km/t på ni sekunder
Har sendt brev til forhandlerne
3. september kunne Twitter-kontoen MovElCan - en informasjonskonto om elektrisk mobilitet på Kanariøyene - avsløre at Kia har bedt sine forhandlere i Spania om ikke å levere elbiler til kundene sine i år - men heller fokusere på å selge unna flest mulig fossildrevne biler - spesielt SUV-er. Nettstedet Transport & Environment omtalte saken denne uka.
I et brevet som skal være sendt til hele forhandlernettverket til Kia Motors i Spania, oppfordret direktør for planlegging og logistikk, Javier Casado, forhandlerne til uten unntak å utsette faktureringer av elektriske biler og ladbare hybridbiler fra og med 1. oktober i år. Ifølge brevet oppheves salgsbegrensningene fra 1. januar 2020.
ELBIL-STANS: Dette brevet skal være sendt ut til spanske Kia-forhandlere.
Dette skal de ha gjort for å unngå store bøter neste år, når EUs strengere utslippskrav blir gjeldende på kontinentet. Kravene er nemlig at hver produsents personbiler i gjennomsnitt ikke skal slippe ut mer enn 95 gram CO2 per kilometer.
Da kommer det godt med å være kvitt noen utslippsverstinger («fossil»-drevne SUV-er), og samtidig ha noen gjerrige elbiler og ladbare hybrider tilgjengelig, for å bedre statistikken.
Husker du denne? Derfor fikk ikke Opel-kundene drømme-elbilen sin.
Her blir de på venteliste forbigått
- Skjer ikke i Norge
Direktør for rene kjøretøy i Transport & Environment, Julia Poliscanova, mener at bilfabrikantene har holdt tilbake EV-salget (elektriske og ladbare hybrider) for å skvise hver siste dråpe av bensin- og dieselbiler.
- Dette er bare et bevis på det, sier hun.
Og som vi kan se av registreringsstatistikken for 2019 (tabellen lenger opp), har leveringene til Kia dabbet av i Norge utover kalenderåret, selv om det har vært en forsiktig forbedring de siste par månedene.
Kia Bil Norge vil ikke kommentere saken i Spania, men sier til Dinside at de ikke har tilsvarende pålegg her i Norge.
- Vi har hatt dårlig tilgang på elbiler etter første kvartal i år, men vi ser at vi får noe bedre allokasjon nå enn i sommer. Det er positivt - selv om vi på langt nær får nok biler, sier informasjonsansvarlig Mette S. Sauge.
- Begge våre elbiler, særlig e-Niro, har blitt veldig populære i Europa, så etterspørselen øker. Dette har også sammenheng med at det innføres insentiver for elbiler i flere land, forklarer hun i en epost til Dinside.
