Rundt om i Alpene putrer fortsatt mange forrige generasjons Panda 4X4 rundt, og da den dukket opp første gang var den for mange et ”must-have” på linje med det Mini er i dag. De som har kjørt disse bilene i terrenget er svært imponert over hva den lille krabaten takler av utfordringer. Lav vekt og begrensede ytre mål gjør at bilen uten lavgir og med et enkelt system for firehjulsdrift kan tråkle seg frem der avanserte SUVer må gi tapt.

Og kombinasjonen småbil og firehjulsdrift er ikke alt for vanlig. Har du et rent fremkommelighetsbehov, og kanskje ikke har så lyst å bli sett i en ikke helt politisk korrekt terrengbil, kan kanskje Panda 4X4 være løsningen.

To versjoner

Dagens Panda dukket opp i fjor, og Fiat har valgt årets Paris-utstillingen for lansering av Panda 4X4. Den vil bli tilgjengelig i to versjoner. En vanlig utgave der forskjellen til en forhjulsdrevet Panda først og fremst består i at bakhjulene hjelper til, og at økt bakkeklaring gjør den litt høyere.

En mer påkostet utgave blir Panda 4X4 Climbing som får flere eksteriørdetaljer som skal bringe tankene over på SUVer. Tydeligst er kraftige beskyttelseslister og at profilene fra beskyttelsesplatene under er trukket opp i støtfangeren foran og bak. Den har også fetere dekkdimensjoner, og har enda 5 millimeter høyere bakkeklaring en standardutgaven.