1988: Passasjerkollisjonsputen

Overraskende nok skulle det faktisk ta hele syv år fra førerkollisjonsputen ble introdusert, til Mercedes introduserte passasjerkollisjonsputen. Denne ble plassert i dashbordet foran forsetepassasjeren og de første putene la beslag på hele plassen som vanligvis var forbeholdt hanskerommet. Utformingen var imidlertid forskjellig fra førerkollisjonsputen. Fordi sistnevnte var montert i rattnavet, måtte den ha en rund form. Dette for å sikre at kollisjonsputen ville fange opp føreren på identisk måte uavhengig av den aktuelle rattvinkelen på kollisjonstidspunktet. Passasjerkollisjonsputen, som hadde en statisk plassering, kunne imidlertid utformes ideelt for å speile en menneskelig overkropp og fikk dermed en slags rektangulær form.

Passasjerkollisjonsputer og barneseterFordi kollisjonsputer må fylles så raskt, er selve gassfyllingen en dramatisk begivenhet. Dette betyr at en aktivert passasjerkollisjonspute vil knuse et bakovervendt barnesete og også kan være farlig for barn i fremovermonterte barneseter. Det betød at barneseter måtte plasseres i baksetene i biler med passasjerkollisjonsputer.