LE CASTELLET, FRANKRIKE (DinSide Motor): DinSide Motors test av Audi S6 for ganske nøyaktig et år siden ble en hyllest av bilens fantastiske motor. S6-motoren leverer ikke bare et fantastisk skyv, den produserer i tillegg et avhengighets-skapende lydbilde.

Se store bilder

Den 5,2-liter store V10-motoren særpreges også av at den har et levende og underholdende register, samtidig som den evner å skape nærmest umiddelbar gassrespons.

Utrolig momentkurve

Fordi S6-motoren er så imponerende, hadde vi selvsagt skyhøye forventninger til RS6, som på papiret knuser sin lillebror på nesten alle områder. I motsetning til S6, kan nemlig RS6 skilte med biturbo (dobbelturbo, twinturbo - kjært barn har mange navn) med ladeluftkjøling. De to turboene sørger for at den tisylindrede 5,0-literen henter frem hele 650 Nm. Ikke nok med det - de 650 newtonmeterne er utrolig nok på plass fra 1.500 til 6.250 omdreininger. Dette i motsetning til S6-motoren, som "kun" produserer 540 Nm fra 3.000 til 4.000 o/min.

Effektorgie

RS6-motoren, som i likhet med S6-motoren har direkteinnsprøytning, omsetter kjempemomentet i ditto imponerende effekt: 580 hestekrefter fra 6.250 til 6.700 omdreininger. Det betyr at RS6 kan skilte med den råeste Audi-motoren noensinne - og at vi her snakker om verdens mest effektsterke stasjonsvogn. Ja, selv verstinger som BMW M5 Touring (507 hk) og Mercedes-Benz E 63 AMG (514 hk) stilles i forlegenhet sammenlignet med denne effektorgien. For ikke å snakke om lillebror S6, som må helt opp på 6.800 omdreininger før de "stakkars" 435 hestekreftene er på plass.