GROSSETO, Italia (DinSide Motor): Så er den på plass, den helt nye Ford Fiesta som ble vist i Genève i vår, og som avløser femte generasjon som ble lansert i 2002.

Farvel, New Edge

Som vi har hatt anledning til å kommentere tidligere: Nykommeren bryter tvert med den forsåvidt trivelige men relativt anonyme stilen til forgjengeren. Nye Fiesta er basert på konseptbilen Verve, som vakte stor oppmerksomhet på bilutstillingen i Frankfurt i 2007. Sjette generasjon bekrefter at Ford satser på slående og egenartet design, og nye Fiesta er fjerde bil fra selskapet, etter S-Max, Mondeo og Kuga, som har fått sitt designspråk definert av Fords "Kinetic Design", som har som hovedformål å uttrykke potensiell energi, det at bilen gir inntrykk av å være i bevegelse også når den står stille. (Focus-familien har for øvrig også fått en ansiktsløftning som gir dem Kinetic Design-inspirerte frontparier. Dermed er New Edge design, med unntak av mini-fleksibilen Fusion, en saga blott hos Ford i Europa.

32 år med Fiesta

Ford Fiesta ble i 1976 lansert som Fords småbil og konkurrent til biler som Renault 5, Fiat 127 og Peugeot 104 - og kanskje særlig for å kontre Volkswagen Polo som var blitt lansert året før. (VW Polo var for øvrig en VW-utgave av Audis småbil Audi 50, som ble lansert i 1974 og som avgikk ved en tidlig død i 1978). Ford Fiesta har fra starten vært produsert i Valencia i Spania. Det nye med Fiesta 2009-modell er at den er et resultat av global tenkning som gjør at den vil komme i en lokalt tilpasset form på det europeiske, men også asiatiske markedet. Bilen skal også produseres i Kina og i Mexico for de lokale markedene. Men om bilen bygges i Köln, Valencia eller Nanjing, har den den samme chassis-arkitekturen. Nye Fiesta deler for øvrig plattform med nye Mazda 2, som allikevel er en noe mindre bil.