5000 eksemplarer skulle det lages av Golf GTI da den sto produksjonsklar i 1976. Men det ville lille eksperimentet stoppet ikke der. GTI er som et eventyr og i dag har 1,7 millioner biler blitt solgt. Derfor er Volkswagen-gjengen ikke så rent lite kry når de presenterer sjette generasjon i yndige St. Tropez i Sør-Frankrike.

Endringene fra sist er ny motor. Skjønt det dreier seg egentlig om en nedtrimmet versjon av den du finner i forrige GTI 30 Edition. 230 hester har blitt til 210 i nykommeren. Men med maksimalt moment på 280 newtonmeter som varer hele veien fra 1.700 til 5.200 omdreininger, oppleves den som råsterk!

Det gir ytelser som 0-100 på 6,9 sekunder (identisk med DSG) og toppfart på 240 km/t (238 km/t med DSG).

0-100-spurten er med det identisk som forrige GTI gjorde med DSG-girkasse (dobbelkløtsjkasse). Vanskelig å forklare hvorfor det er slik, spesielt ettersom denne bilen er sju kilo lettere enn forgjengeren. Uansett – motorsterke forhjulsdrevne biler har det med å understyre når kreftene skal plantes i bakken. Dette har Volkswagen utviklet en løsning for å forhindre.