Den nye Opel Astra OPC gjør sin debut på Genève-utstillingen i mars. Vi presenterte prototypen, Astra High Performance, her på DinSide i september i fjor. (Se lenke nedenunder) Dette er produksjonsversjonen, og den ser ut til å innfri i fullt monn i forhold til konseptet.

Råskinn

Slik Adam Opel AGs administrerende direktør, Hans H. Dermant, uttrykker det, er Astra OPC ment å være en synliggjøring av Opels høye dynamiske potensiale. Og den som har latt seg imponere av den spesifikke OPC-designen, vil da heller ikke bli skuffet over den beskrevne kraftpakken som finner plass under panseret.

Med basis i to-literen med turbo som vi kjenner fra Astra GTC, har Opels ingeniører greid å hale ut ytterligere 40 hestekrefter og 58 Newtonmeter. Resultat: 240 hestekrefter og 320 newtonmeter, hvilket gjør den til en av de heftigste forhjulsdrevne bilene i kompaktklassen. Det skulle gi en topphastighet på 240 kilometer i timen og en akselerasjonstid fra 0 til 100 kilometer i timen på under sju sekunder.

Enda mer sporty...

For en effektiv kraftøverføring, er OPC utstyrt med et châssis med elektronisk støtdemperkontroll og integrasjon av alle styresystemene. Dette kalles IDS Plus (Interactive Driving System) og pluss for kvikkere og mer sporty innstillinger for OPC-versjonen.