Renault Scenic har fått sin debut på bilutstillingen i Geneve, og bilen er et klart slektsskap til konseptbilen R-Space, som ble vist første gang nettopp i Geneve, allerede i 2011.
MPV-er var i skuddet selv før markedet snudde seg mer mot SUV. Det har lenge fristet å sitte høyt og ha god plass, og det har vært flere alternativer opp gjennom årene som har solgt godt.
Visuelle virkemidler
Designsjefen i Renault, Laurens van den Acker, er ikke mindre ambisiøs enn at han forteller at de ønsket å lage en mer moderne og sexy tilnærming til MPV-definisjonen.
Et av virkemidlene er blant de enkleste i verden, nemlig å gi bilen store hjul som standard. 20-tommere blir derfor standard på alle modeller, men legg merke til dimensjonen - 195/55 R20.
Foreløpig er dette en noe uvanlig dimensjon, Renault følger dermed etter BMW i å sette store og smale hjul på en relativt liten bil. BMW gjorde som kjent det samme på i3-modellene.
Flere versjoner
Det er nå 20 år og tre generasjoner siden den første Scenic kom på markedet. Om denne fjerde generasjonen noen gang vil komme med firehjulsdrift er foreløpig ikke kjent.
Det var tross alt bare en av de tidligere versjonene som fikk dette, med tilnavnet RX4. Den avgikk tidlig med døden, men markedet har endret seg. Nå etterspør langt flere drift på alle fire.
Det som derimot er kjent er at bilen vil komme i to lengder, Scenic og Grand Scenic. Spesifikasjoner på den lengste modellen, som vi også må anta blir en syvseter, er foreløpig ikke offentliggjort.
Smarte funksjoner
Den ordinære Scenic vil bli 4,41 meter i lengde, og har et bagasjerom som tar imot 572 liter bagasje, før du legger ned bakseteryggene.
Foruten bagasjerommet har Scenic flere lagringsrom rundt om i bilen, og til sammen skal disse romme så mye som 63 liter. På bakseteryggen finner du dessuten en ny utførelse av de flipp-bordene som har stått på de tidligere modellene. Disse vil garantert barna sette pris på. Her finner du også et lite lagringsrom som kan huse en notisblokk eller mobiltelefoner. USB-porter bak gjør at flere kan lade mobile dingser, også i baksetet.
Les om alt utstyret du ikke trenger
Alle bildene:
Åtte motoralternativer
Det skal ikke stå på utvalget, forteller Renault, når motoralternativene presenteres.
Hele åtte motorytelser blir det å velge blant, med seks diesel-drankere og to bensin. Hvem sa vel at diesel er dødt?
Blant dieselutvalget finner du versjoner fra 95 til 160 hestekrefter, med til sammen tre alternative girkasser. Det er en 6-trinns manuell, en 7-trinns dobbelt-kløtsj automat, og en 6-trinns mer ordinær automat, avhengig av hvilke motor du velger.
110-hesteren i dieselleiren vil også komme som en slags mikrohybrid, eller Hybrid Assist, som Renault kaller det. Et 48-volt batteri leverer det lille ekstra du skulle trenge ved igangkjøring og når du ber om litt ekstra krefter. Dette batteriet tar også opp regenerert energi, som omvandles til effekt ut ved bruk.
Det er tydelig at det er diesel som gjelder, ikke bare for de tyske produsentene, men også for de franske. I bensinleiren er det som sagt bare to motoralternativer, på respektive 115 og 130 hestekrefter. Ingen av disse blir å få med automat, ei heller hybrid assist.
I likhet med Renault Talisman og nye Megane vil også Scenic få en stort antall sikkerhetsløsninger, både aktive og passive. 1
Det er naturligvis alt for tidlig å si noe prisene på nye Scenic, men bilen er ventet å komme til landet i løpet av første halvår neste år.
Dette er målene på Scenic:
Lengde: 441 cm (+4 cm)
Bredde: 186 cm (+2 cm)
Høyde: 165 cm (+1,3 cm)
