Elbil og rekkevidde på vinterføre
Så langt går elbilen din i vinterlige forhold
Det er stor variasjon i elbilenes faktiske kjørelengde nær nullpunktet, viser tysk test.
Det vanker ros til Hyundai, Renault og Kia i tyske Auto Bilds ferske test av elbiler på vinterlige forhold.
Og til tross for lengst rekkevidde, får Årets Bil i Norge 2018 - Opel Ampera-e - sammen med Volkswagen og Smart ris for faktisk rekkevidde målt mot oppgitt rekkevidde.
Teslas elbiler, som i realtiteten stiller i en egen prisklasse, blir ikke omtalt i den tyske testen. Merkeligere er det da at verken Nissan Leaf eller BMW i3 er med.
Nissan presenterte forøvrig akkurat prisen på den nye generasjonen Leaf. Den er mye billigere enn konkurrentene.
Yter kun 49 prosent av rekkevidden
Som kjent er det dessverre et relativt stort sprik mellom oppgitt forbruk på biler (NEDC) og bilenes faktiske forbruk. Dette gjelder også for elbiler, som for diesel- og bensindrevne biler.
Derfor erstattes denne test-syklusen av WLTP, som skal gi de fleste bilene 10-25 prosent høyere verdier.
Kjørestil og -forhold, temperatur og bruk av elektriske duppeditter i bilen kan også påvirke rekkevidden i stor grad. Og kulde er kanskje den aller største trusselen, som kan framprovosere rekkeviddeangst hos elbilistene.
For å fortsette å lese denne artikkelen må du logge inn
Denne artikkelen er over 100 dager gammel. Hvis du vil lese den må du logge inn.
Det koster ingen ting, men hjelper oss med å gi deg en bedre brukeropplevelse.
Gå til innlogging medVi bruker aID som innloggings-tjeneste, med din aID-konto kan du enkelt logge inn på alle våre sider som krever dette.
Vi bryr oss om ditt personvern
dinside er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.
