- Med den prisen blir dette en bestselger i Norge - med forbehold om at de greier å levere. Peugeot e-208 blir billigere enn de fleste elbiler med tilsvarende rekkevidde. Rekkevidden er lang nok for de aller fleste - lenger enn både VW e-Golf og BMW i3. De er riktignok litt større, men koster godt over 300.000.
Dette er bilene med færrest feil
Det utbryter Dinsides bilekspert Rune Korsvoll entusiastisk i det han får høre nyheten fra Peugeot. Prisen for Peugeot e-208 starter nemlig på 249.580 kroner, melder importøren i en pressemelding torsdag ettermiddag.
Neste fredag skal Rune Korsvoll som første nordmann prøvekjøre nettopp Peugeot e-208, i forbindelse med hans plass i Årets Bil i Europa-juryen.
PEUGEOT E-208: Den nye elbilen til Peugeot kommer snart. Foto: Peugeot
Godt utstyrt
Peugeot e-208 hører til den nye generasjonen elektriske biler fra Peugeot, og representerer starten på det importøren kaller en kraftig elektrifiserings-bølge. Innen 2025 skal nemlig alle modeller fra Peugeot leveres i en elektrifisert versjon (helelektrisk, ladbar hybrid eller begge deler).
Peugeot e-208 er som grunnmodell utstyrt med det meste relevante utstyret. 6,6 kw onboard lader, ladekabel, inntil 100 kw hurtiglading, varmepumpe (5 kw), programmerbar lading og varme/kjøl via egen app, justerbar regenerering (skal være inntil 20 prosent ekstra rekkevidde ved bykjøring), i-Cockpit 3D, skinnratt og sikkerhetspakke med førerassistent-systemer.
Varmepumpe er en effektiv løsning for å oppnå god kupétemperatur, samtidig som rekkevidden forringes minst mulig - noe blant annet Opel Ampera-e ble kjent for tidligere. Innstillinger for oppvarming kan programmeres via skjermen i bilen eller via appen MyPeugeot, uansett om den er plugget i lader eller ikke.
Lading
Peugeot e-208 er konstruert slik at plassen innvendig og i bagasjerommet er identisk som i modellen med bensinmotor. Batteriet har en fysisk størrelse på 220 liter og befinner seg i gulvet mellom for- og bakaksel. Det sikrer i tillegg til god plass, også en fordelaktig vektfordeling, ifølge Peugeot.
Batteriet har en kapasitet på 50 kWt, og bilens oppgitte rekkevidde er 340 kilometer i henhold til den nye og strengere WLTP-normen.
Lading hjemme med veggboks tar henholdsvis fem timer og 15 minutter (11 kW) og åtte timer (7,4 kW). I tillegg er bilen klargjort for hurtiglader på inntil 100 kW. Da lades batteriet til 80 prosent i løpet av 30 minutter.
Elektrisk familie-SUV med kort leveringstid
- Vi er svært glade for å tilby denne attraktive prisen. Fabrikken har funnet en perfekt middelvei mellom motor, rekkevidde og pris. Bilen er dessuten pakket med morgendagens teknologi, ser helt fantastisk ut og kommer til å passe norske kunder svært godt. Dette er en modell vi kommer til å se mye av på veien i tiden som kommer, sier Rune Hensel, direktør for Peugeot hos Bertel O. Steen.
Så spørs det bare om Peugeot-importøren får tak i nok biler til Norge ...
