Hva er det som har skjedd hos Porsche i det siste? Har ingeniørene byttet ut kornblandinga de normalt inntar i flytende form i Tyskland, mot gress de kan røyke?

Er de gode, gamle mekanikerne med snev av olje på fingrene stuet og låst inn i et lite rom, med en nøkkel som er borte? Eller har de fått munnkurv av markedsavdelingen?

Mye kan tyde på at ting har kortsluttet hos Porsche. Det har tross alt vært mye fokus på høyspenning der de siste årene. For, hvor i alle dager finnes turboen i deres nye elektriske stolthet Taycan Turbo og Taycan Turbo S?

Hva feiler det Porsche? Å klistre på et turbo-merke på sin eneste elbil, er som å ta det største magedraget man klarer, for å lete opp den største klysa man makter å frembringe, for deretter å spytte på hele Porsche-historien. Joda, det er noen kjølevifter der til batteri og varmeapparat, men that's it.

Tidligere toppalpinist Aksel Lund Svindal har nå begynt å promotere elbilen Porsche Taycan.

Bruker harry-metoder

På slutten av forrige århundre sto det turbo på hver eneste bakluke, av biler som skulle gå fort. Hadde du ikke noe som gikk fort, kunne du kjøpe deg et merke og klistre på selv.