Ifølge Statistisk sentralbyrå (SSB) var gjennomsnittsalderen på en norsk personbil 10,8 år, ved utgangen av fjoråret. Det er 0,3 år eldre enn i 2018 og nesten et helt år eldre enn ved årtusenskiftet. Ved utgangen av 1999 var nemlig den norske bilparken gjennomsnittlig 9,9 år.

– Det er en dårlig utviklingen at bilparken har blitt betydelig eldre på disse 22 årene. Det burde vært motsatt, særlig med tanke på trafikksikkerheten, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF, til Dinside.

De siste årene har det nemlig skjedd en forykende utvikling på bilenes sikkerhetsutstyr, med assistenter som varsler og eller bremser for diverse farer.

Gått mot utviklingen?

De norske personbilene har altså blitt om lag 10 prosent eldre, siden vi gikk inn i år 2000. Det bekymrer NAF.

– 0,9 år er mye. Og det skjer i samme periode som den norske velstanden har økt. Økt velstand har med andre ord ikke ført til nyere bilpark, fortsetter Sødal.

Han mener det er velkjent at alderen på norske biler er høy og at vi har en av Europas eldste bilparker.

– Hovedårsaken er at vi har et høyt avgiftsnivå på biler i Norge. Og selv avgiftsfrie elbiler koster mye nye, fordi produksjonskostnadene fremdeles er høye. Derfor kjøper de aller fleste nordmenn en bruktbil, sier kommunikasjonsrådgiveren og viser til at det årlig selges rundt 150 000 nye biler, mens antall bruktbilsalg ligger rundt 500 000.