I en årrekke har det vært snakk om veiprising som et alternativ til bompenger, hvor bilisten betaler for mye den kjører i stedet for hver gang den passerer en bomstasjon.

Med i beregningen er også når på døgnet du kjører, hvor du kjører og hvor mye kjøretøyet forurenser.

Nå er Statens vegvesen ferdig med et forsøk i Trondheim hvor de, sammen med Sintef og Q-Free, har vurdert hvordan veiprising kan fungere og samtidig fått tilbakemelding fra bilistene som har deltatt om hvordan de syns dette virker.

Testes i Trondheim

200 kjøretøy var med i pilotprosjektet i Trondheim, og disse ble utstyrt med et utstyrssett som logget kjøringen, som på mange måter kan minne om et taksameter i en taxi.

Ørjan Tveit, leder veiprisingsprosjektet i Statens vegvesen, forteller til DinSide at teknologi og personvern har vært to av tingene de har sett på under pilotprosjektet.

- Personvern er et viktig tema, og GNSS sporet ble logget og lagret lokalt. Systemet vil ikke sende inn informasjon om hvor du har kjørt eller hvor langt du har kjørt, men vil i stedet regne ut pris for kjøringen og sende inn bare denne, forteller Tveit.