SESSVOLLMOEN (DinSide Motor): Ssangyong Rexton finnes fortsatt som varebil og Ssangyong har funnet en fin måte å bygge om bilen på. I Rexton blir høyden i lasterommet forbedret ved å senke gulvet og det gjør at behovet for å skjære hull i taket utvendig faller bort. Det betyr penger spart for mange kunder og Ssangyong får tilgang til et eksklusivt varebilmarked som blir mindre og mindre spennende for hver gang politikerne har rotet med emnet.

Sprekere

RX 290 har et stort problem, og det er at den er veldig treg. Det er nå i orden med RX 270 XDi. Det er Mercedes som gjort grunnarbeidet på denne motoren også, men Ssangyong har ferdigstilt motoren. Motoren har 2,7-liters slagvolum, fem sylindere og yter 165 hestkrefter og 347 newtonmeter mellom 1.800 og 3.200 omdreininger. Sammen med en femtrinns Mercedes automatgirkasse fungerte dette bra i Rexton. Bilen har nå fått de ytelsene den fortjener og krefter nok til å håndtere tunge arbeidsoppgaver i og utenfor vei. Motoren har god respons og bra med krefter. Den trekker villig og girkassen fungerer veldig bra. Du kan sperre den oppad på samme måte som hos Mercedes, men den har ikke mulighet for å gire selv.