Fire modeller! Det er det Kia nå kan vise til i kompaktklassen, det såkalte C-segmentet. Etter tredje generasjon Ceed, som kombi, lanserte de Ceed Sportswagon, deretter Proceed - en såkalt «shooting brake» - og nå XCeed, som er en crossover.

Der en bilprodusent i gamle dager nøyde seg med en bil i hvert segment, har det de seneste årene blitt inflasjon i antall modellvarianter innenfor ett markedssegment. Særlig tyske premium-merker har spesialisert seg på dette, for å treffe flere kundegrupper, hver med ulike behov og ønsker.

Hvorfor?

Da vi testet nye Ceed i fjor, hadde vi mye pent å si om bilen, som har det som trengs for å konkurrere mot Ford Focus, VW Golf og andre biler i kompaktklassen.

Men noen bil man snur seg etter er det ikke. Det er derimot Proceed, stasjonsvogn-varianten i shooting brake-stil, som kom på markedet tidligere i år som et alternativ til den mer nøkterne Ceed Sportswagon. Vi kalte den bilen for deg som drømmer om en Porsche, men som bare har råd til en Kia ...

Og nå altså XCeed, en crossover-variant - en såkalt CUV - løselig bygget over samme lest. Vi sier løselig, for designspråket er rimelig annerledes, selv om familielikheten er evident. Og å kalle XCeed en «høyere Ceed» blir feil. Karosseriet har faktisk bare de to fordørene til felles med kombien.