Urban Cruiser AWD har mange sterke sider, deriblant god plassutnyttelse, velfungerende firehjulsdrift, praktisk størrelse, lavt forbruk og - til å være en firehjulsdrevet Toyota - lav pris.

Det betyr ikke at bilen er feilfri, langt derifra. Urban Cruiser kan som nevnt ikke leveres med skinn - og det samme gjelder automatgir. Tilhengervekten er beskjedne 800 kilo og bakruten er relativt trang. Til tross for at vi skriver 2009, har klokken kun 12-timers urverk og frontlyktene kun én reflektor. Bakspeilet er litt for lavt montert og bilen mangler dørlister, motortemperaturmåler og leselys i baksetene. Midtre setebelte bak er innfestet i taket og vinduskarmene er relativt høye. Ekstrautstyrsmulighetene er mildest talt begrensede og takhøyden kunne med fordel vært noen centimeter høyere.

Spartansk

Mange vil også hevde at interiøret er i overkant spartansk for en bil i denne prisklassen. Den firehjulsdrevne utgaven starter tross alt på 263.000 kroner og med et akseptabelt utstyrsnivå passeres 280.000 kroner i en fei.

Det er med andre ord ingen tvil om at det finnes en rekke langt større, lekrere og mer påkostede biler innenfor samme prisklasse. Når 4x4-poenget tas med i ligningen, forsvinner imidlertid de fleste av dem.