Hilux er nærmest symbolet på Toyotas innsats på varebilsiden med fokus på slitestyrke og enkelhet. Den skal tåle tøff bruk lenge fremfor å gi luksusfølelse og høy komfort. De to sistnevnte egenskapene er imidlertid noe bedre ivaretatt i toppmodellen vi nå fikk utlevert for test.

Vi har kjørt Hilux med 3,0-liters dieselmotor, firehjulsdrift, automatgir, fire dører og høyt utstyrsnivå, benevnet ved forkortelsen SR+. Prisen på denne bilen er 366.400 kroner. Billigste Hilux starter på 221.000 kroner, men da får du en 2,5-liters motor med 120 hester, manuelt gir, bakhjulsdrift og liten hytte.

Ulike karosserier

Tre ulike karosseriløsninger finnes, S-Cab, X-Cab og D-Cab. S-Cab har den minste hytten med kun to dører, mens D-Cab som vi har testet har fire dører og et stort lasterom bak forsetene. X-Cab er en mellomløsning med to dører og et lite vindu bak disse. Alle disse kommer som varebil klasse 2. D-Cab kommer i tillegg med bakseter, men da stiger prisen til over 650.000 kroner.

Mye utstyr

Inkludert i utstyrspakken SR+ finner vi ESP, 17-tommers felger, skinnseter, multifunksjonsratt, fartsholder og automatisk klimaanlegg. ESP er for øvrig mangelvare på de fleste biler i denne klassen og det er betryggende at Toyota har fått det på plass i denne bilen. Dessverre er ESP ikke tilgjengelig til de rimeligere variantene.