Hver nye generasjon BMW 7-serie har solgt bedre enn den forrige - også den utgående modellen hvis design mildt sagt ikke var likt av alle. Selvsagt håper BMW dette skal være tilfelle også med denne nye generasjonen som ble lansert i fjor høst. Nøkkelen til suksess antas tydeligvis å være diskresjon og nøkternhet (relativt sett, selvfølgelig - det er tross alt toppmodellen fra produsenten vi snakker om).

Forsiktig utvikling

Men linjeføringen er utvilsomt mye mindre kontroversiell enn tidligere. BMW har også unnlatt å komme med noen teknologirevolusjon eller introdusere noen fantastisk svære eller kraftige motorer. Eksempelvis dropper BMW 12-sylindret bensinmotor og 8-sylindret dieselmotor - i hvert fall inntil videre - i nye generasjon. Takket være motorteknologiske fremskritt har dett ellers ikke så mye å si når det kommer til ytelser. Vi har for øvrig en følelse at disse valgene antakelig er ganske smarte i disse økonomisk nedtrykte tider - selv om de nok er blitt justert i forhold til konjunkturen etter at prosjektene ble lansert.

Plassen hovedpoeng

Som vi nylig nevnte i vår duell mellom nye BMW 7-serie (730d) og S-klasse (S 320 CDI 4Matic) - den kan du lese her - er plassutnyttelsen i disse bileneomtrent som den i pyramidene i Egypt; med andre ord et sorgens kapitel. Derfor finnes da også begge modellene i strukkede versjoner med lengre akselavstand, noe som gir bedre plass bak.