Når man fra før har biler som Mercedes CLK (snart E-klasse kabriolet), BMW 3-serie og Audi A5 kabriolet, blir det trangt for enda en til. Lexus gjør som de pleier, og satser på eleganse og komfort. Det er det de er best på, og selv på ruskete veier er denne bilen lun og behagelig. Det er også åpenbart at det er det amerikanske markedet som har vært viktig under utvikling av IS 250C, og det er også der hvor volumet vil ligge.

Forskjeller

Det er noen ting man trenger å ta stilling til når man ser etter kabriolet i denne klassen. Skal man ha metalltak eller kalesje, bak-, for- eller firehjulsdrift og diesel- eller bensinmotor.

Det finnes nemlig en god del valgmuligheter, og foreløpig er det BMW og Lexus som har gått for metalltak. Begge har valgt et tredelt tak som i seg selv er bra for komfort og gode egenskaper året rundt. Spionbildene av E-klasse kabriolet avslører at Mercedes får kalesje i likhet med Audi A5. Fordelen med kalesje er at den har en lettere mekanisme, og at den tar betydelig mindre plass når den ligger nede. Vi mener at dagens kalesjer på disse bilene er så bra at det ikke er åpenbart at det er metalltak man skal gå for. For eksempel kan taket åpnes i fart på Audi A5. Totalt sett må takløsning bli en smakssak.