Nå bytter imidlertid storebror snart ut BMW-motoren til fordel for en litt sprekere variant av samme Jaguar-motor som er i vår testbil, og ting blir som de skal være etter hvert. Det tar litt tid bak rattet i Discovery 3 før det går opp for en hvilke ressurser som befinner seg under panseret; størrelsen og formen sladrer ikke om effekt.

Effektkongen

Med unntak av mer spesielle USA-pickuper og sære tilfeller som AMG-versjoner av Mercedes-Benz G-klasse, er Discovery det sprekeste du kan kjøpe i SUV-klassen på grønne skilter. Ingen av de dyre SUVene er store nok til å registreres som varebil; kun biler som Mitsubishi Pajero og Toyota Land Cruiser har plass nok. De kommer med mindre V6-motorer, der bare Toyotaen er i nærheten så sprek som Discovery 3. Den står imidlertid ikke lenger i de offisielle prislistene.

En blant mange

I klassen for de mer eksklusive SUVene er det mange som stiller med store V8-motorer, det amerikanske markedet sørger for det. Selv Volvo er tvunget til å lirke inn en V8er i sin XC90 for å holde følge. De fleste ligger i overkant av 300 hestekrefter med sine motorer, og i Norge ligger prisen på disse bilene rundt 1.200.000 kroner.