Hvis dobbelkløtsjkasse høres gresk ut for deg, kan vi kjapt oppsummere hva det dreier seg om. I praksis vil den oppleves stort sett som en vanlig automatkasse. Den er hundre prosent automatisk og du har kun to pedaler å forholde deg til, gass og brems.

Men rent teknisk er den ganske annerledes fra en konvensjonell automatkasse. En av hovedforskjellene er at kreftene overføres til drivverket gjennom to kløtsjer, slike man har én av på manuelt girede biler. Hver av kløtsjene har en rekke med gir å holde styr på, typisk første, tredje og femte på den ene og andre, fjerde og sjette på den andre. Dermed kan eksempelvis både andre- og tredjegir ligge inne samtidig slik at når du girer opp fra andre, ligger tredjegiret allerede inne.

Raskere og mer effektiv

Dermed går girskiftene svært raskt og overføringen av kreftene mer effektivt og med mindre tap enn i en oljebasert momentomformer som tradisjonelle automatkasser benytter.

Fordelene fremkommer tydelig når vi sammenligner med vanlige automatkasser, men også av og til sammenlignet med manuelle girkasser. Dette kan imidlertid variere noe fra motor til motor og bil til bil slik at det er vanskelig å lage en regel som passer alle tilfeller.