Glem raske sportsbiler, luftige cabrioleter og rommelig sedaner. Dagens motekjøretøy har benevnelsen SUV, Sport Utility Vehicle. Med stadig tiltakende rynker i pannen spør du deg selv hva dette er for noe rart - og med rette. Men en SUV er egentlig ikke noe annet enn en terrengbil.de får ferten av duggfrisk skogsbunn, trives SUV’ene best når neonlyset blinker i lakken.

Mye luksus

Likevel er det en forskjell, for mens tradisjonelle terrengbiler er utstyrt med et innstinkt som våkner når Derfor er vår Mitsubishi Pajero Sport GLS V6 Exclusive - som er toppmodellen - utstyrt med skinninteriør, to-tone lakk, alvorlig mye krom og stigbrett - slik at klatreturen opp i førersetet ikke blir for lang. Og for å understreke at Pajero Sport tives best i sivilisasjoen er gummimattene, som kan spyles rene for skogens mer klissete rester, erstattet med stoffmatter som ikke kan det.

Like greit egentlig, for i Norge er jo all ferdes utenfor allfarvei forbudt, og hvem trenger da en bil hvis eneste oppgave er å fortære skog?

Tøff nok for skogen

Ikke for det, Pajero Sport er tøff nok til å takle selv den mest ujevne og uopptråkkede sti - trass i at bilen ikke er noen "ekte" Pajero. Faktisk er Pajero Sport en halv Pajero og en halv L200 pick-up. Ikke er det vanskelig å se heller, dashbordet er nemlig nærmest identisk med det som sitter i L200. Det betyr at den første halvparten av Pajero Sport er L200, mens den bakre delen er Pajero.