TEST: Peugeot 406 2.2 Sport

Peugeot har en stolt tradisjon med å bygge sportslige biler. Først med 205 GTi, så med 405 Mi16. Nå prøver de seg med 406 Sport.

Publisert

Det finnes ingen snarveier til sportslighet. Men snarveier har Peugeot forsøkt å gå da de bestemte seg for å sette 406 Sport på gata.

For navnet Sport henleder mer på utstyr enn virkelig sportslighet.

Sport som markedsføring

I sportsutførelse har Peugeot 406 fått dekk i dimensjonen 205/55 R 16, lettmetallfelger og forkrommet eksoshale. På innsiden er den pyntet opp med sportsseter i delskinn, skinntrukket ratt og girkule, samt en kromring rundt instrumentene. I tillegg har bilen spesielle innlegg på dashbordet og på dørene, alt lakkert i bilens farge.

Ligg unna senking

Vår bil var i tillegg senket. Dette er ikke standard på 406 Sport, og vår klare anbefaling er at du ligger unna. Ved kraftige rattutslag gnager nemlig forhjulet på innerskjermen. Irriterende når du skal manøvrere i byen – og helt sikkert ikke hyggelig verken for dekket eller for skjermen.

To motorer, vi hadde den største

Peugeot 406 Sport kan leveres med to ulike motorer. En toliter med 133 hestekrefter, og en 2,2-liter med 160 hestekrefter. Sistnevnte satt under panseret i vår bil – trass i at vi ved flere anledninger undret oss hvor alle hestene var blitt av. Effekten kanaliseres til drivhjulene via en fem-trinns girkasse.

For å fortsette å lese denne artikkelen må du logge inn

Denne artikkelen er over 100 dager gammel. Hvis du vil lese den må du logge inn.

Det koster ingen ting, men hjelper oss med å gi deg en bedre brukeropplevelse.

Gå til innlogging med

Vi bruker aID som innloggings-tjeneste, med din aID-konto kan du enkelt logge inn på alle våre sider som krever dette.

Vi bryr oss om ditt personvern

Dinside er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.

Vil du vite mer om hvordan du kan endre dine innstillinger, gå til personverninnstillinger

Les mer