Saab har slitt i mange år nå, og det var derfor knyttet svært høye forventninger til nye Saab 9-3 Sport Sedan, som ble lansert i 2002. Også den norske importøren hadde stor tro på at den nye modellen skulle løfte Saab på salgsstatistikkene.

Men forventningene ble ikke innfridd - snarere tvert i mot. Mens salget av forrige generasjon 9-3 lå mellom 1.200 og 1.800 eksemplarer i året, ble det i fjor bare solgt 943 eksemplarer av 9-3 Sport Sedan. Hvorfor?

Form og pris

Vi, som også trodde at nye 9-3 skulle selge bedre enn det den har gjort, tror forklaringen først og fremst har å gjøre med to ting; konfigurasjon og pris.

For i motsetning til sin forgjenger, som var en kombikupé, er nye 9-3 en sedan. Nordmenn har en forkjærlighet for stasjonsvogner og kombikupeer og sedan-segmentet har også her i landet vært på retur de siste årene.

Harde konkurrenter

Ved at nye 9-3 ble en sedan, stakk den også snuten inn i et vepsebol av arge konkurrenter. Mens forrige generasjon grunnet sin kombi-bakluke befant seg i et annet segment enn de etablerte tyske sedanene, vil potensielle kunder i større grad holde nye 9-3 opp mot konkurrenter som Audi A4, BMW 3-serie og Mercedes-Benz C-klasse. Også landsmannen S60 opererer i dette segmentet, i likhet med nykommeren S40. Dermed formelig svømmer 9-3 i konkurrenter - og farlige sådanne.