Vi står i kø ut fra hovedstaden, i en bil som koster 650.000 kroner. Men det er ingen som snur seg, ingen som hever på øyenbrynene – tvert i mot glir vi diskret inn i mengden.

Fra utsiden er det nemlig bare H6-3.0 merkene i grillen og på bakluken som sladrer om at du kjører det gjeveste Subaru evner å fremstille.

Vekker neppe oppsikt blant redere

Hvilket nok ikke sier så mye. For trass i at man ikke kan kritisere Subaru for å være dårlig, er ikke Subaru bilen man kjøper for å imponere naboen – eller for å vekke oppsikt blant skipsredere. Og det gjenspeiler seg altså også i toppmodellen Outback H6-3.0.

For trass i at listen over standardutstyr kommer i bokform, og at følelsen av luksus kommer byksende så snart man har satt enden ned i de skinntrukne setene og lagt labbene på Momo-rattet med ring i edeltre – ser Outback H6-3.0 ut som en hvilken Outback som helst. Anonym, og lite oppsiktsvekkende.

Tre-liters slagvolum

Det er den imidlertid ikke. For merket H6-3.0 betyr at motorrommet i bilen er utsmykket med den hittil største motoren Subaru har evnet å sette inn i noen personbil. Her har du tre liter slagvolum til disposisjon, 209 hester og et dreiemoment på 282 Nm ved 4.400 omdreininger. Firehjulstrekk er, som på alle Subaruer, standard. Det sammen med VDC (Vehicle Dynamics Control) sørger for at eventuelle traksjonsproblemer er noe naboen sliter med og ikke du.