Hvis vi ser bort fra Volvo C70 Cabriolet, som kom våren 1998, er S80 Volvos eldste modell. Riktignok kom både S40 og V40 i 1995, men disse byttes ut henholdsvis kommende uke og til våren.

Veteranen S80 kom i 1998 og har dermed rukket å bli seks år gammel. Likevel mener vi bilen bærer sin høye alder med rak rygg. Takket være Volvos ekstraordinære designspråk, som skiller merket fra alle andre eksisterende bilmerker, står S80 aldri i fare for å forsvinne i mengden. Det spesielle designspråket, som blant annet innebærer uvanlig brede og markerte "skuldre", kom med S80 og har blitt videreført med S60, V70, XC90 - og nå også nye S40 og V50.

Fra 403.000 til 715.000

S80 er en stor bil. Svensken måler hele 482,2 centimeter fra støtfanger til støtfanger og kan skilte med 183,2 centimeter bredde. S80 er dermed også en relativt dyr bil. Startprisen, med 140 bensinhester, er 403.000 kroner. Og hvis du skal ha toppmodellen, T6 med 292 hestekrefter, må du belage deg på å punge ut med 715.000 kroner - før ekstrautstyr.

Kun 210-hester får AWD

Vi fikk gleden av å teste S80 med nest største bensinmotor, en 2,5-liters turbomatet rekkefemmer som yter 210 hestekrefter. Denne motoren er foreløpig den eneste som leveres i kombinasjon med firehjulsdrift, som på Volvo-språket kalles AWD. S80 AWD kom på markedet i fjor sommer og er Volvos litt forsinkede respons på det faktum at konkurrentene E-klasse og A6 i årevis har vært tilgjengelig med firehjulsdrift (4-Matic og quattro).