Siden den ble introdusert her i landet i høsten 2007, har Mazda CX-7 kun vært tilgjengelig med en 2,3 liter stor bensinturbomotor som produserer hele 260 hestekrefter. Denne motoren, kombinert med relativt høy egenvekt (1.695 kilo) og heftige CO2-utslipp (243 g/km) har sørget for at Mazdas CX-7 har blitt knallhardt straffet av det norske avgiftssystemet. Bare registreringsavgiften ligger på drøye 470.000 kroner. Og i tillegg kommer moms på innførselsverdien. Resultatet har vært en utsalgspris på 786.000 kroner her i landet, noe som har vært fullstendig ødeleggende for bilen.

495.000 kroner

Men i november blir CX-7 tilgjengelig med dieselmotor, noe som sørger for en helt annen innstegspris. Den norske Mazda-importøren kan opplyse at den dieselmotoriserte CX-7, som bærer betegnelsen 2.2 MZR-CD, vil få en innstegspris på 495.000 kroner. Det betyr at innstegsprisen faktisk synker med mer enn 290.000 kroner.

Les også: De mest populære bilene

Dyrere enn folke-SUVene

Nå vil du kanskje hevde at også 495.000 kroner er en stor slump penger - noe det selvsagt er. Selv med den nye og langt lavere innstegsprisen vil CX-7 ha en betydelig høyere innstegspris enn de fleste folke-SUVene, som typisk starter et sted mellom 350.000 og 375.000 kroner. Og selv de heftigste og aller best utstyrte utgavene av Tiguan, CR-V og RAV4 er billigere enn den rimeligste CX-7-utgaven. En topputstyrt RAV4 med 177 hestekrefter koster for eksempel 466.000 kroner, mens topputgaven av CR-V (140 hk) koster 483.000 kroner. Tiguan er ikke tilgjengelig i et like høyt utstyrsnivå som disse (VW baserer seg på kjøp av enkeltkomponenter og småpakker)og starter på 435.000 kroner med 170-hesters dieselmotor.