Opel viste hva slags nye design-takter som var i vente da de viste konseptbilen Monza i 2013. Dette ble fulgt opp med en frisk og dynamisk ny Astra, som vi testet i Norge forrige vinter både i diesel- og bensinversjon. Og nå er altså turen kommet til etterfølgeren av den store mellomklassebilen Insignia, som vi kjørte første gang for over åtte år siden. Sistnevnte har for øvrig aldri blitt den helt store suksessen her i landet - egentlig ufortjent. Likevel: Totalt har tross alt mer enn 900.000 eksemplarer av første generasjon Insignia blitt solgt siden 2009.

Her er en helt ny generasjon, en modell som gjør at Opel nå vil få ferske modeller både i kompaktklassen, familieklassen og, selvsagt, i den viktige kategorien elbiler - med kommende Ampera-e.

Lengre, slankere

Annen generasjon Insignia får det lett prangende navnet Insignia Grand Sport og er bygget på en helt ny plattform. Akselavstanden har økt med vel ni centimeter – noe som ifølge produsenten gir betydelig mer innvendig plass - særlig for baksetepassasjerene. Lengre akselavstand har også gitt designerne mulighet til å gi Insignia Grand Sport den lavere og slankere silhuetten vi ser på bildene.