Det er Volkswagen-konsernets tsjekkiske avdeling som har fått lov til å produsere den nyeste og foreløpig minste av konsernets bensinturbo-motorer, den såkalte 1.2 TSI.

Den firesylindrede 1.2 TSI finnes i to effektvarianter; én som yter 160 newtonmeter og 86 hestekrefter og en kraftigere versjon som yter 175 Nm og 105 hestekrefter. Minstemann er kun å finne i Skoda Fabia, mens 105-hesteren er plassert i Skoda-modellene Fabia, Octavia og Yeti, samt Volkswagen-modellene Polo, Golf og Golf Plus. I disse dager vil også Audi A3 bli tilgjengelig med motoren. Det samme gjelder Audi A1, som kommer til høsten.

Mindre og mindre

1.2 TSI-motoren er så langt den mest ekstreme representanten for Volkswagen-konsernets såkalte "downsizing"-strategi. Konsernets langsiktige mål har lenge vært å utvikle motorer med minst mulig slagvolum - noe som i neste omgang blant annet skal gi redusert vekt, forbruk og CO2-utslipp.

Forutsetningen har selvsagt vært at kundene ikke skal oppleve noen ulempe knyttet til motorkrympingen. Dette er løst ved å gi de nye motorene direkte innsprøytning og turbolading (og i ett tilfelle kombinert turbo- og kompressorlading). Turboladingen sørger for at de små motorene produserer langt høyere dreiemoment - langt tidligere - enn konvensjonelle, selvpustende bensinmotorer.