Terrengbil-entusiaster mener at høye firehjulstrekkere skal kunne brukes i skog og mark, noe som blant annet betyr at støtfangere og sideskjørt bør utformes i røff plast.

Det bilprodusentene imidlertid vet, er at de færreste firehjulstrekkere noen gang blir satt på større prøvelser enn en dårlig hyttevei. De fleste SUVene i denne klassen lever sine liv i byene, noe som har gitt opphav til syrlige kallenavn som by-jeeper og jente-jeeper.

Hel-lakkert

Resultatet er at stadig flere SUV-produsenter vektlegger design fremfor terrengegenskaper. Den ansiktsløftede X-Trail er et talende eksempel på nettopp dette. For her har Nissan gitt lakkererne fritt spillerom. Hver eneste overflate som tidligere var i svart plast, er nå dekket av lakk, deriblant støtfangere, dørlister og innfesting for dørhåndtak. Samtidig har de lakkerte grillspilene blitt bredere og tåkelysene mindre. En langsgående støtfangerskjøt er også fjernet.

Mer påkostet

Konsekvensen av disse endringene er at X-Trail etter vårt syn fremstår som mer påkostet og eksklusiv enn sin forgjenger. Dette gjelder spesielt fronten. Men også hekken har blitt mer harmonisk. Også her er en langsgående støtfangerskjøt fjernet og firkantede reflekser erstattet av runde. Nedre del av lykteglassene er også endret. Mens dette feltet tidligere var hvitt, har glasset nå fått en rødtone i seg.