Også bensinalternativet i V-klassen, en 2,3-liter med 143 hester, har vært gjennom en modifiseringsprosess og skal ha kommet ut med forbedret dreiemoment og bedre akselerasjonsegenskaper.

To nye CDI-motorer

CDI-motorene som skal erstatte 2,3-liters turbodieselen, er 200 CDI og 220 CDI (CDI=Common Rail Diesel, som du kan lese mer om her). Disse dieselmotorene med direkte innsprøytning og Common-Rail-teknikk er de samme som også sitter i C- og E-klassen. V200 CDI har et slagvolum på 2.151 ccm, og 102 hestekrefter. Maksimalt dreiemoment er på 250 Nm ved mellom 1.600 og 2.400 omdreininger i minuttet. V220 CDI har med sine 122 hestekrefter noe mer krefter, og den har et dreiemoment på 300 Nm ved 1.800-2.500 omdreininger i minuttet.

V230, som inntil nå har vært dieselalternativet, har 98 hestekrefter og maksimalt dreiemoment på 230 Nm ved 1.600 omdreininger. De nye CDI-motorene vil nok bidra med ekstra krefter i forhold til denne. 2,3-literen forsvinner også ut når CDI-motorene kommer inn.

Større endringer på interiør

Også utvendig har V-klassen fått et lettere ansiktsløftning; sideskjørtene, støtfangerene og dørhåndtakene blir lakkert i bilens farge, og den får i tillegg en nydesignet radiatorgrill.