Klikk 2216&vVersjon=TekstLang" TARGET=_top>her for å lese de siste oppdateringene i saken, per 26. januar, kl. 16.50.

Den ovennevnte ulykken skjedde i Tyskland 1. juledag i fjor. Bileieren hadde nylig fått kollisjonsputen på passasjersiden elektronisk deaktivert hos et merkeverksted. På tross av dette utløste altså kollisjonsputen da Golfen frontkolliderte. Bilen fikk kun mindre frontskader, men barnet i det bakovervendte barnesetet ble altså drept av kollisjonsputen.

Advarer på det sterkeste

I Tyskland jobbes det nå for å finne ut hva det egentlig var som skjedde da kollisjonsputen feilutløste. I mellomtiden -- før de vet hva som er skjedd -- advarer de alle på det sterkeste mot å plassere bakovervendte barn i passasjersetet foran i en bil med deaktivert kollisjonspute. Den norske importøren av Volkswagen, Harald A. Møller A/S, har fulgt denne anbefalingen fra fabrikken i Tyskland, og går nå ut med denne advarselen til sine kunder i Norge.

Finnes ingen register

-Vi jobber på spreng for å finne ut hvilke biler som har utkoblet kollisjonspute og som dette gjelder, sier John Røhrt, informasjonsansvarlig i Harald A. Møller A/S. Han håper på hjelp fra Vegdirektoratet for å komme i kontakt med disse bileierene. Finn Larsstuen, sjefsingeniør ved kjøretøy og kontrollkontoret i Vegdirektoratet, sier imidlertid at de ikke har oversikt over hvilke bileiere dette gjelder.-Når man får koblet ut en kollisjonspute, skal dette gjøres på et merkeverksted som vet hvordan dette skal gjøres. Derfra sendes det melding til tilhørende trafikkstasjon, som utsteder et nytt vognkort med en anmerkning om dette. Denne anmerkningen får vi imidlertid ikke opp i våre registre, sier Larsstuen, men bemerker at den enkelte Trafikkstasjon kan ha opplysninger om dette.