Billånene har fulgt andre lånerenter ned, men det har vært lite fart i bilsalget så langt. Dette er sannsynligvis i ferd med å endre seg, i takt med at publikums forventninger til økonomien har snudd til det mer positive.

Bruk boligen til bil

Med unntak av Skandiabanken (og Tekna, om du er medlem), som er nesten et helt prosentpoeng billigere enn nærmeste konkurrent på billån, er det fremdeles heller dyrt å låne penger til bil. Vi ville derfor først og fremst forsøkt å finansiere bilen med pant i boligen. Om det er ledig sikkerhet der, kan man kanskje få en rente ned på 3-tallet, så lenge det varer.

Den neste refleksjonen man gjør seg, er at det koster å være kar. En gjennomsnittlig, ny bil i Norge koster drøyt 300.000 kroner. Om man låner 250.000 kroner, blir man sittende og betale mer enn 4.700 kroner måneden, selv med det billigste billånet. Og dette er bare kapitalkostnader. I tillegg kommer drivstoff, forsikring, bompenger, service, dekk og vedlikehold.

DinSides boliglånskalkulator

Manglende konkurranse?

Det er ingen nettsteder som idag har en løpende oppdatering av renter på billån. DinSides egen overvåkning av bankpriser stanset da den statlige Finansportalen begynte sin innsamling. Vi får nå boliglånspriser derfra, men de samler ikke inn billånsrenter. Nettsteder som Nettavisen og VG har sporadiske oversikter, men med de stadige renteendringer som skjer, er de aktuelle bare noen dager.