En tiltaksgruppe ledet av strategidirektør Jon Sjølander i Avinor er i gang med å snu alle steiner i Avinor-systemet for å se hvor energi kan spares og utslipp kan kuttes.

Utgangspunktet er stempelet flybransjen har fått som klimaversting og prognosene Avinor har om stadig økt trafikk.

Stabilisere

- Vi mener og tror at det vil være mulig i alle fall å stabilisere utslippene fra norsk luftfart til tross for at vi opplever vekst, sier administrerende direktør Sverre Quale i Avinor til NTB.

Arbeidet skal resultere i en egen rapport i januar neste år og Bellona, Naturvernforbundet og Framtiden i våre hender er hentet inn som bidragsytere, i tillegg til flyselskapene.

- Det dreier seg først og fremst om mer optimal trafikkavvikling og om de forholdene vi har direkte kontroll over på bakken. Dette har vi stor tro på, sier Quale.

Ved å legge til rette for mer direkte flyginger, og kutte ned på sirkling, skal landingene bli «grønnere». Men Avinor har også planer om å premiere flytyper med relativt sett lave utslipp av klimagasser.

- Vi vurderer lavere avgifter for spesielle flytyper. Bruk av avgifter er i det hele tatt et hovedpoeng, sier Sjølander til NTB.